Le pneu est l’une des parties les plus importantes d’un vélo ou de tout autre véhicule.
Un pneu bien entretenu assure la longévité, de bonnes performances et une bonne qualité de conduite.
Outre les performances, ils jouent également un rôle important en garantissant que le cycliste ne court aucun risque. Mais comme toutes les pièces du moteur et du caoutchouc qui sont sujettes à l’usure, le pneu ne fait pas exception à la règle.
Nous vous donnons cinq signes qu’il faut surveiller pour savoir si le remplacement est dû à :
1. Usure du pneu
L’usure est le signe le plus courant qui indique que votre pneu ne doit plus être utilisé.
Pour cela, les fabricants de pneus apposent un indicateur d’usure des pneus (TWI) sur le flanc du pneu.
Ce signe est accompagné d’une flèche triangulaire qui indique le niveau d’usure après lequel le pneu ne doit plus être utilisé.
Si la surface incurvée du pneu s’use jusqu’au témoin, il est alors temps pour vous de le changer.
2. Usure inégale de la bande de roulement
Il arrive souvent qu’un pneu ne soit pas complètement usé, mais cela ne signifie pas qu’il ne nécessite pas d’attention.
La forme d’un pneu est très importante pour déterminer s’il peut être utilisé à l’avenir ou non.
La forme la plus courante d’usure inégale est l’usure carrée du pneu, qui se produit lorsque le pneu s’use à partir de la partie centrale de la bande de roulement.
Une autre usure inégale courante est le creusement ou le scalpage du pneu avant.
Dans cet état, le pneu s’use sur toute la longueur de la bande de roulement. Cela peut être dangereux car cela peut entraîner des problèmes de maniabilité et de stabilité.
Le scalpage dépend aussi beaucoup d’une mauvaise configuration de la suspension. La prochaine fois que vous verrez votre pneu de moto se faire scalper sur les côtés, investissez dans un nouveau pneu en plus de faire vérifier et entretenir correctement votre suspension.
4. Trop de perforations ou de coupures
Si vous avez trop de perforations ou de fissures dans votre pneu, il doit être changé en priorité car les dommages peuvent le rendre impropre à une utilisation ultérieure.
Si vous roulez avec un pneu qui présente de nombreuses coupures, vous risquez de créer une surface de contact inégale qui nuira à la qualité de votre conduite et aux performances de votre véhicule.
5. L’âge du pneu
Même si votre pneu n’est pas usé et qu’il n’a pas de coupures, il existe un autre facteur qui détermine son utilité pour l’avenir, à savoir son âge.
La plupart des fabricants de pneus recommandent de ne pas utiliser le pneu après cinq ans.
La raison en est que les huiles contenues dans la gomme s’évaporent avec le temps, ce qui provoque un durcissement de la gomme.
Pour connaître la date de fabrication du pneu de votre moto, recherchez un numéro à quatre chiffres.
Les deux premiers chiffres représentent le numéro de la semaine et les deux derniers indiquent l’année de fabrication.
Si vous voulez garder les pneus en bon état et que vous souhaitez les faire durer plus longtemps, maintenez une pression adéquate et contrôlez-la régulièrement.
La durée de vie de votre pneu dépend également de vos habitudes de freinage.
Ride safe !
