Benelli 752 S : Le nouveau roadster mid-size

Benelli 752 S : Le nouveau roadster mid-size

2 novembre 2018 0 Par Blognbikers

Benelli propose son nouveau roadster pour l’été 2019

Benelli, constructeur Italien de moto, avait déjà annoncé l’année dernière la production d’un nouveau rodster midsize. Sans aucunes nouvelles du constructeur depuis, le revoilà avec des nouvelles toutes fraiches. La 752 S est annoncée pour l’été 2019 et sera exposée au salon EICMA 2018 à Milan.

Benelli 752 S : Les caractéristiques

Nous ne connaissions pas, l’année dernière, les informations techniques précises. Maintenant, le constructeur Benelli nous à donné plus d’infos à ce sujet. Benelli propose donc un roadster midsize avec un Twin parallèle bicylindre de 754 cm3 de 76,8 chevaux et 67 Nm de couple. Elle sera donc probablement disponible aux titulaires du permis A2.

Benelli 752 S : La partie cycle

La partie cycle est assez simple sur cette 752 S. Elle se compose d’un cadre en treillis tubulaire en acier, d’une grosse fourche inversée de 50mm, des étriers de freins avant à 4 pistons et des jantes en alliage de 17 pouces. Cependant cette 752 S n’est pas légère, elle affiche tout de même un poids à sec de 228 kg ! Il va falloir s’en occuper dans les virages. Espérons que la partie cycle suivra et que le freinage aussi… Pas encore d’informations concernant les suspensions.

Cette nouvelle Benelli 752 S joue directement contre les leaders du marché que sont la MT 07, la SV 650 dont je trouve quelques similitudes, la CB 500, la Duke 690 (même si c’est un monocylindre) et la Z 650. La Benelli 752 S sera disponible à l’été 2019, nous n’avons pas encore d’inforations sur son prix de vente mais nous pensons qu’elle sera dispo aux environs des 6000 euros.

Toutes les caractéristiques de la 752 S

  • Moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 4 soupapes par cylindre
  • Cylindrée : 754 cm3
  • Alésage x course : 88 x 62 mm
  • Rapport volumétrique : 11,5:1
  • Puissance : 76,8 ch à 8.500 tr/min
  • Couple : 67 Nm à 6.500 tr/min
  • Lubrification : carter humide sous pression
  • Alimentation : injection électronique de carburant avec doubles corps papillon
  • Embrayage : Multidisque en bain d’huile
  • Boite de vitesses : 6 rapports
  • Transmission finale : par chaîne
  • Cadre : treillis tubulaire en acier
  • Suspension avant : fourche inversée de 50 mm, débattement 117 mm
  • Suspension arrière : bras oscillant avec amortisseur central réglable en précharge, débattement 45 mm
  • Frein avant : disques semi-flottants de 320 mm, étriers 4 pistons et ABS
  • Frein arrière : disque de 260 mm, étrier flottant à simple piston et ABS
  • Roues : alliage d’aluminium, 17″
  • Pneu avant : 120/70 ZR17
  • Pneu arrière : 180/55 ZR17
  • Longueur : 2.130 mm
  • Largeur : 820 mm
  • Hauteur : 1.100 mm
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Empattement : 1.460 mm
  • Garde au sol : 180 mm
  • Poids à sec : 228 kg
  • Réservoir : 14,5 litres, dont 3 litres de réserve.