Yamaha annonce la nouvelle MT07
On l’a attendu depuis un moment, elle est enfin arrivée… La nouvelle Yamaha MT07 2018 !
Le best seller de la marque nipponne nous dévoile son fer de lance de la série Master Of Torque en version 2018.
Cette MT07 corrige donc les principaux défauts de la version 2017.
Un style légèrement revu
En effet Yamaha à légèrement revu le style de sa MT07 en dessinant un nouvel habillage de réservoir, des écopes plus imposantes, de nouveaux caches latéraux pour le radiateur, un nouvel optique avant, s’inspirant de ses grandes sœurs et une nouvelle selle qui remonte sur les côtés du réservoir.
Les clignotants avants sont désormais situés au niveau du radiateur et Yamaha nous propose un nouveau cache de protection pour l’échappement.
Les coloris de la MT07 2018
Yamaha a décidé de garder les coloris principaux que sont le Tech Black, le Night Fluo et le Race Blue. Vous pouvez donc dire adieu au Powder White, coloris qui ne s’est pas assez vendu pour continuer à être commercialisé.
De nouveaux amortisseurs
Yamaha à corrigé le gros point noir de la MT07 (version 2014 à 2017) c’est à dire ses suspensions. Les suspensions avants ont été revues avec des ressorts plus fermes et l’amortisseur arrière a été changé par un modèle plus ferme également. Il vous sera possible de régler la détente du ressort et l’accès au réglage de pré-charge à été facilité.
Fini de voir votre MT07 sauter au moindre virage pris un peu vite. La MT07 de 2018 supporte maintenant mieux les routes en mauvais état et c’est un point vraiment positif !
Fiche technique de la MT07 2018
Moteur
- Type : Bicylindre, 4 temps
- Refroidissement : Liquide
- Cylindrée : 689 cc
- Alésage x course : 80 x 68,6 mm
- Distribution : Double arbre à cames, 4 soupapes/cylindre
- Rapport volumétrique : 11,5:1
- Alimentation : Injection électronique
- Allumage : Electronique
- Démarreur : Electrique
- Lubrification : Carter humide
- Puissance maxi : 74,8 ch (55 kW) à 9 000 tr/min
- Puissance maxi (A2) : 47,5 ch (35 kW) à 9 000 tr/min
- Couple maxi : 68 Nm à 6 500 tr/min
Transmission
- Embrayage : Multidisque en bain d’huile
- Boîte de vitesses : 6 rapports
- Transmission primaire : Par engrenages
- Transmission finale : Par chaîne
Partie cycle
- Cadre : tubulaire en acier type Diamant
- Suspension AV : Fourche télescopique ø 43 mm, non réglable
- Suspension AR : mono amortisseur, réglable en précharge et détente
- Débattement AV : 130 mm
- Débattement AR : 130 mm
- Frein AV : 2 disques ø 282 mm, étriers 4 pistons, ABS
- Frein AR : 1 disque ø 245 mm, étrier 2 pistons, ABS
- Pneu AV : 120/70 x 17
- Pneu AR : 180/55 x 17
- Pneus : Bridgestone BT-023
Dimensions et poids
- Longueur : 2 085 mm
- Largeur : 745 mm
- Hauteur : 1 090 mm
- Empattement : 1 400 mm
- Angle de chasse : 24,5°
- Châsse : 90 mm
- Hauteur de selle : 805 mm
- Garde au sol : 140 mm
- Poids à vide : 164 kg (182 kg avec pleins)
- Réservoir essence : 14 litres
- Capacité d’huile : 3 litres
Équipements de série
- ABS, anti-démarrage codé, warning, bouchon réservoir sur charnière, béquille latérale
- Au tableau de bord : tachymètre, compte-tours, indicateur de rapport engagé, odomètre, 2 trips, indicateur de consommation moyenne et instantanée, indicateur d’entretien, niveau de carburant, horloge
Informations commerciales
- Disponibilité : mars 2018 dans le réseau Yamaha
- Coloris : gris-fluo, bleu-noir, noir
- Prix : 7099 € (idem pour modèle A2)
- Garantie : 2 ans, kilométrage illimité
- Coloris : Night Fluo, Yamaha Blue ou Tech Black
Nouvelles caractéristiques de la MT-07 2018
- Design revu
- Nouvelles écopes
- Face avant revue
- Feu arrière de style MT-09
- Selle revue pour une position de conduite améliorée
- Nouveaux réglages de la fourche avant
- Nouvel amortisseur arrière avec un réglage de détente
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