Vidange moto : Pourquoi vidanger sa moto ?

L’huile d’une moto est comparable au sang de notre corps ! Elle permet le bon fonctionnement de tous les organes de la moto, à commencer par le moteur. L’huile moteur assure la bonne lubrification des pièces internes du moteur d’une moto. Il est important d’assurer une bonne lubrification car les pièces atteignent des températures très élevées. Sans lubrification, c’est la casse assurée pour votre moteur !
Au fil des kilomètres, l’huile de votre moteur se détériore, se chargeant de microscopiques particules de votre moteur (acier, alu, titane etc…). Il est donc important de changer régulièrement l’huile de votre moteur en effectuant une vidange du moteur.

Pour en savoir plus sur les huiles moteur, n’hésitez pas à lire notre article à ce sujet.

Vidange moto : Quels matériels utiliser ?

Pour effectuer la vidange de votre moto vous aurez besoin de :

  • Un bac à vidange pour récolter l’ancienne huile
  • Une clé à filtre pour desserrer l’ancien filtre à huile
  • Un entonnoir pour remplir le moteur avec la nouvelle huile
  • Un filtre à huile
  • Un joint de remplacement
  • De l’huile moteur adaptée à votre moto

Nos conseils pour faire sa vidange moto tout seul

Nous vous conseillons de béquiller votre moto, soit avec la béquille centrale, soit avec une béquille d’atelier. Il est important de faire votre vidange sur un sol plat afin que l’huile s’écoule correctement.

Une fois votre moto sur la béquille, faites tourner le moteur quelques minutes afin de fluidifier l’huile, cela va permettre un meilleur écoulement lors de la vidange.

Placez ensuite votre bac à vidange juste en dessous du bouchon de vidange et desserrez-le. L’huile moteur commence à s’écouler. Une fois que l’huile ne s’écoule plus, remettez le bouchon avec son nouveau joint et procédez au remplacement du filtre à huile.

Utilisez la clé à filtre pour le desserrer et installer le nouveau filtre à huile en le serrant à la main.

Vous pouvez maintenant remplir le moteur de votre nouvelle huile et contrôler le niveau. Faites l’appoint quelques minutes après en contrôlant le niveau d’huile.

Tuto vidéo : Faire sa vidange moto sois-même

L’équipe de High Side, avec Bader et Franck Noury, nous montre en vidéo comment bien faire la vidange de sa moto :

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Quels matériels j’utilise pour ma vidange ?

J’effectue moi-même la vidange de ma moto et voici le matériel que j’utilise:

Un bac de vidange type jerrican de 7L :

Altium 724115 Jerrycan de Vidange, 7 L
  • Jerrycan de vidange en plastique. Contenance 7l.
Une Clé à filtre de Valex :
KS Tools 150.9338 Clé 12 Pans Pour Filtre À Huile 76 Mm - Pour Le Montage Et Démontage Rapide Des Couvercles, Noir
  • Outil proffessionnel : fait avec un acier de haute qualité. Elle ne se déforme pas et résiste bien aux chocs
  • Pratique et Fiable : cette clé assure un montage et démontage rapide des couvercles de filtre à huile lors du remplacement du filtre à huile
  • Utilisation : adapté pour un entraînement gauche et droite, cette clé est faite pour une utilisation manuelle
  • Pour véhicule de marque : Volkswagen, Mercedes, Porsche, BMW, Audi, Opel
  • Caractéristiques Techniques : en forme de tasse - ouverture de la clé SW21 mm, 76 - dimensions carré d’entraînement 10 mm - poids 150 g - épaisseur 14 mm - carré d'entraînement d'après DIN 3120 / ISO 1174. Entraînement en pouces : 3/8". Candidature pour : Fiat, Renault, Mercedes Benz
Un entonnoir simple en plastique :

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Un filtre à huile Hiflo pour ma MT07 :
HifloFiltro HF204 Filtre à Huile, OEM
  • Filtre à huile haute performance pour moto.
  • Construit en utilisant les meilleurs matériaux disponibles, tous les filtres à huile Hiflo respectent ou dépassent les niveaux de performance d'équipement d'origine.
  • Meilleur filtre à huile TUV au monde.
Un joint à choisir un fonction du diamètre
De l’huile pour moto Motul par exemple :
Motul Motorbike Oil 5100 4T 10W40 1L 221 x 117 x 63,5 Noir
  • Motos routières et urbaines, trail, cross, enduro, trial. Moteurs 4 temps avec ou sans boîte de vitesses intégrée et embrayage à bain d'huile ou à sec, moteurs conçus pour utiliser des lubrifiants à faible viscosité, répondant aux normes anti-pollution Euro 2, Euro 3, Euro 4 et Euro 5, équipés de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement : pots catalytiques, injection d'air vicié.
  • 100% synthétique
  • 1L
  • Motul

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